Vous êtes passé à l’électrique pour beaucoup de choses. Alors pourquoi pas pour voyager ? Avec la gamme Renault Z.E., découvrez le modèle qui vous correspond : Twizy, Fluence, Kangoo, Zoé Preview Maintenant vous êtes au courant, cliquez sur la vidéo pour découvrir les modèles de la gamme Z.E. Renault.
 |
| Voiture électrique, 111 années d'attente. Pourquoi ? |
La première voiture électrique s'appelait " LA JAMAIS CONTENTE " Le modèle date d'il y a 111 ans ! Le premier train électrique, tracté sur batteries, date de 1920. Les cheminots disaient de ses accumulateurs " qu'ils se mangeaient eux-mêmes en roulant ".
Le problème reste le même un siècle plus tard. C'est un problème physico-chimique très clairement expliqué dans cet ouvrage "Voiture électrique, 111 années d'attente. Pourquoi ?". Comme est expliquée la seule solution possible, la même du reste que celle que la SNCF a adoptée.
Electrifier la route: c'est beaucoup moins cher que d'électrifier le rail ! Paradoxalement, les citoyens que nous sommes ont la possibilité de peser sur la décision finale . Il y va de notre intérêt, parce que l'électrification progressive des routes a une conséquence majeure, elle contracte le chômage, de manière significative, dans l'Europe entière. Des milliers et des milliers d'emplois à pourvoir, non délocalisables, avec un éventail de 32 professions à mobiliser !
L'AUTEUR de ce livre est connu pour les radars routiers qu'il a signés en tant que collaborateur des Ponts et Chaussées. Grâce à lui, la France a été, à l'origine, le premier pays d'Europe à doter ses routes de cinémomètres automatisés. Longtemps hors la loi, ces appareils ont été juridiquement reconnus en 2002.
L'AUTEUR de ce livre est connu pour les radars routiers qu'il a signés en tant que collaborateur des Ponts et Chaussées. Grâce à lui, la France a été, à l'origine, le premier pays d'Europe à doter ses routes de cinémomètres automatisés. Longtemps hors la loi, ces appareils ont été juridiquement reconnus en 2002.
